فلاتر زيت الضواغط
فلاتر زيت الضواغط
(Oil Filters)
الزيت النقي هو شريان الحياة لضاغط الهواء الحلزوني. احمِ معداتك من التآكل والحرارة الزائدة باستخدام فلاتر زيت أصلية من (MANN-FILTER, Kaeser, Atlas Copco).
اطلب فلتر الزيت الآنلماذا يجب اختيار فلتر زيت (Original)؟
حماية الوحدة الحلزونية (Air End)
يحتجز الفلتر الأصلي الشوائب المعدنية الدقيقة والرايش التي قد تسبب تآكلاً وتلفاً مباشراً في مسامير الـ (Rotors).
ضمان التبريد المثالي
الزيت في الكباس ليس للتشحيم فقط، بل للتبريد. الفلتر النظيف يضمن تدفق الزيت بسلاسة لمنع ارتفاع حرارة الضاغط (Overheating).
إطالة عمر الزيت التخليقي
تنقية الزيت باستمرار تحافظ على لزوجته وخواصه الكيميائية لفترة أطول، مما يوفر تكلفة تغيير الزيت المتكرر.
علامات تدل على ضرورة تغيير فلتر الزيت فوراً
ارتفاع درجة حرارة الكباس
انسداد فلتر الزيت يمنع تدفق الزيت الساخن للمبرد، مما يؤدي لتوقف الكباس بسبب الحرارة العالية.
الصيانة الدورية (ساعات العمل)
يتم تغييره غالباً كل 2000 إلى 4000 ساعة تشغيل (أو عند كل تغيير للزيت) حسب جدول الصيانة.
تغير لون ولزوجة الزيت
إذا أصبح الزيت داكناً جداً أو محترقاً قبل موعده، فهذا يعني أن الفلتر لا يقوم بوظيفته.
إنذار لوحة التحكم
معظم الضواغط الحديثة (مثل كايزر وأطلس كوبكو) تصدر إنذاراً عند ارتفاع فرق الضغط على فلتر الزيت.
الأسئلة الشائعة حول فلاتر زيت الضواغط
هل يمكن تركيب فلتر سيارة بدلاً من فلتر زيت الضاغط؟
خطأ كارثي! فلاتر زيت السيارات مصممة للعمل تحت ضغوط منخفضة (حوالي 3-5 بار)، بينما فلاتر ضواغط الهواء مصممة لتحمل ضغوط عالية جداً (تصل إلى 15 بار أو أكثر) ودرجات حرارة مرتفعة. استخدام فلتر سيارة سيؤدي إلى انفجاره وتدمير الكباس بالكامل.
هل يتوفر لديكم فلاتر زيت لماركات أخرى غير الألمانية؟
نعم، نوفر فلاتر زيت أصلية وذات كفاءة عالية لمعظم العلامات التجارية العاملة في السوق المصري، ونعتمد بشكل أساسي على ماركة (MANN-FILTER) التي تُصنّع الفلاتر الأصلية لمعظم الكباسات العالمية.